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柴油发动机过冷或过热会造成什么样的危害
(1)发动机过热的危害
①充气效率降低,导致发动机功率下降。
②早燃和爆燃的倾向加大,破坏了发动机的正常工作、衢州同时也促使零件承受额外的冲击载荷而造成早期损坏。
③运动件间的正常间隙被破坏,使零件不能正常运动,甚至损坏。
④金属材料的力学性能降低,造成零件的变形及损坏。
⑤润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦和磨损。发动机的冷却,如果单纯依靠零件本身对外散热是不够的,必须对某些零件特别是与高温气体直接接触的零件进行必要的强制冷却,才能保证发动机正常运转。但是,过分的冷却也会引起不良后果。
(2)发动机过冷的危害
①进入汽缸的可燃混合气(或空气)温度太低,使点燃困难或燃烧迟缓,造成发动机功率下降以及燃料消耗量增加。
②润滑油的黏度增大,造成润滑不良,加剧了零件的磨损,同时增大了功率消耗。
③燃烧后的生成物中的水蒸气易冷凝成水与酸性气体形成酸类,加重了对零件特别是汽缸壁的侵蚀作用。
④因温度过低而未汽化的燃料对摩擦表面(汽缸壁、衢州活塞、衢州活塞环等)上油膜的冲刷以及对润滑油的稀释,加重了对零件的磨损。



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发电机频率不稳定是什么原因造成的呢
发电机工作时转建不稳,表现在转速忽高忽低,这种情况在怠速时较明显。转速不稳的原因和排除方法如下:
一、衢州当地燃油系统导致发电机频率不稳定
(1)故障分析。柴油发电机组在运转中,若燃油系统中有空气、衢州当地水分、衢州当地泄漏,或低压油路发生堵塞现象,易使供油时断、衢州当地时续或供油不畅,造成柴油发电机组转速不稳定。
(2)故障排除方法。首先要观察燃油系统各接口部位是否有泄漏现象。若没有泄漏时,应松开喷油泵放气螺钉,按压手压泵,排除低压油路内部的空气。若低压油路内部没有空气时,应冉拆下输油泵进油滤网进行检查。若输油泵进油滤网未堵塞,则应检查柴油滤清器或油箱进油管是出现堵塞、衢州当地漏气等。
二、衢州当地调速器故障导致发电机频率不稳定
(1)散障分析。柴油机调速器中的调速弹簧弹力减弱或单向推力轴承损坏后,易造成柴油发电机组转速不稳。
(2)故障排除方法。喷油泵-调速器总成应使用1000h左右就应在喷油泵试验台上进行校正。若是由于长期没有校正而导致出现上述故障现象时,只要将喷油泵-调速器总成送到校泵中心进行调试就可排除柴油发电机转速不稳的故障。
三、衢州当地喷油泵故障导致发电机频率不稳定
(1)故障分析。喷油泵各缸供油量不均匀度过多,内部柱塞有卡滞现象,油量调节齿杆移动不灵活,油量控制套筒固定螺钉松动等,均会使柴油发电机组转速不稳定
(2)故障排除方法。喷油泵损坏后,维修人员一般不要随意拆卸喷油泵部件,应送到校泵中心由专业人员进行修理或校正。



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柴油发电机组接地的目的有三种
为了确保人身安全和电力系统工作的需要,对发电机组接地有严格的要求。其接地方式有工作接地、衢州当地保护接地和保护接零三种,接地的目的如下:
1.工作接地
工作接地是将中性点接地,其目的是:
1)降低触电电压。对于中性点不接地的系统,当一相接地而人体触及另外两相之一时,触电电压为相电压的1.7倍以上;而对于中性点接地系统,触电电压就降到接近或等于相电压。
2)迅速切断故障设备。对于中性点不接地的系统,当一相接地时,由于导线和地面存在电容和绝缘电阻,可以构成电流通路,接地电流很小,不足以使保护装置动作而切断电源,不能确保人身安全。而对于中性点接地的系统,当一相接地后接地电流较大,保护装置会迅速动作,断开故障点。
3)降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中,当一相接地时,将会使另两相得对地电压升高到线电压。而对于中性点接地的系统,当一相接地时,另两相的对地电压只接近于相电压,故可降低电气设备和输电线路的绝缘水平。
2.保护接地
保护接地常用于中性点不接地的低压系统中,它的作用是:当电动机某一绕组的绝缘结构已破坏使外壳带电时,如果未接地,人体触及外壳,相当于单相触电,就可能发生触电的危险。而如果采用了保护接地,人体触及外壳时,由于人体的电阻与接地电阻并联,由于人体电阻远大于接地电阻,通过人体的电流就很小,就不会发生触电的危险。
3.保护接零
保护接零常用于中性点接地的低压系统中,它的作用是:当电动机某一绕组的绝缘结构已破坏而与外壳相接时,由于采用保护接零,就形成单相短路,迅速将这一相中的熔丝熔断,外壳便不再带电。即使在熔丝熔断前人体触及外壳时,也由于人体电阻远大于线路电阻,通过人体的电流也很微小,不会发生触电危险。