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3、头轮和料斗带内表面过于光滑，使两者间的摩擦力减小，导致料斗带打滑。这时可在头轮和料斗带内表面涂一层胶，以增大摩擦力。
4、头轮和底轮轴承转动不灵，阻力矩增大，引起料斗带打滑，可拆洗加油或更换轴承。
5、进料不均匀，忽多忽少，严格控制进料量，空载开车，逐渐打开进料闸门，由机座的玻璃窗孔观察物料面上升状态，物料面达到底轮的水平轴线时，进料闸门不能再增大。
⑵、料斗带跑偏：
1、料斗带张力不够，料斗带松，调整张紧装置，若张紧装置不能使料斗带完全张紧，说明张紧装置的行程太短，应重新调整。
2、整机垂直度偏差太大，头轮和尾轮不平行，重新调节头轮和尾轮的平行度和垂直度。
3、料斗带接头不正，指料斗带边缘不在同一直线上，工作时，料斗带一边紧，一边松，使料斗带向紧边侧移动，产生跑偏。
a.把杆不得装在架体的自由端处；
b.把杆底座要高出工作面，其顶部不得高出架体；
c.把杆安装保险钢丝绳，起重吊钩应装设限位装置；
d.把杆与水平面夹角，应在45—70度之间，转向时不得碰到览风绳。
3.安装中技术要求
(1)立柱兼作导轨架，为吊篮运行滚动的轨道，其标准节接头处阶差应小于1mm，安装时必须注意调整。
(2)立柱全高的垂直度偏差应≤1.5‰。
(3)各连接螺栓必须紧固。
(4)高空作业人员必须有高空作业的身体条件，系好安全带，门架下和立柱周围2m内禁止站人，以防物体跌落伤人。
(5)四级风以上禁止安装作业。
4.安装后整机性能检验
安装完毕应有专门检验人员按标准要求进行下列检验，具体的有：
(1)立柱垂直度检验；
(2)紧固连接件检验；
(3)空载运行试验；
7、零散部件设计
驱动装置
提升机的驱动链轮装设在提升机的上部卸料处。在传统的TH型斗式提升机驱动装置中的传动部分除减速器外，配有开式齿轮或皮带轮等传动装置。而在THG型斗式提升机中则配用垂直轴减速器等传动装置，这样可以使传动装置被更为紧凑的布置。
牵引件
斗式提升机的牵引件常采用胶带或链条。胶带斗式提升机的优点是：成本低，自重较小，工作平稳无噪声，可采用较高的运行速度，生产效率较高，磨损较小；主要缺点是：料斗在胶带上的固定较弱，因为是用摩擦传递牵引力，需要有较大的初张力。环链作为较为常用的一种牵引件，它的结构和制造比较简单，与料斗的连接也很牢固。但环链相互接触处易磨损，降低链的强度，运行不够平稳。
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